Х5 Retail Group

Положительные стороны:
Недавно ушла из курьеров команды х5 доставки. Но команда именно в моем городе отличная. На первых этапах помогут и подскажут. Все автоматизировано. Выходила на доход 50 000 рублей. А это отличная зарплата для города.
Отрицательные стороны:
не заметил
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Обращаешься к начальнику одному, он перекидывает на другого и так по замкнутому кругу. Ни кто не хочет решать проблемы, если они возникли с машиной. Ищут 100500 отмазок. Всем на всё все равно. Отношение потребительское. Стараются повесить на водителя всё. Не идите работать в эту компанию. [Р.] то густо, то пусто. Бывает вообще отдыхать не дают, сутками за рулём. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Прошёл медосмотр сделал карту, а им не стало нужно водителя зачем посылали в Краснодаре комиссия медкнижку не отдают говорят где оставил там забирай т/к в Краснодаре бардак буду подавать иск. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Недолго я проработатл в этом бардаке, у ИПэшников работается куда спокойнее чем в этой дырке. Вечные напряги с дубовыми диспетчерами, начальники от своего бессилия уже не обращают на это внимания, хотя проблему открыто признают! Что диспетчера что колонники что сб, все готовы врать тебе неприкрытой глупой ложью, лишь бы их лишний раз не дёргали «ни сверху ни снизу». Всё здесь начинается и заканчиватся «указом бугра», напечатают повесят бумажку с буквами, а проблема как была так никуда Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Пришел в отдел кадров, сижу жду, смотрю телевизор, показывают как водилы там кубки берут где то на соревнованиях, ну думаю хорошее место, заживём! На первой же погрузке смотрю — один в углу ссыт, второй свои бананы с бычками из окна выкидывает, профессионалы думаю что ж. Все в возрасте, опора страны, воспитатели поколений! В курилке сидят, власть местную и вообще ругают, предложения другу выдвигают с напором и уверенностью. Но задницу толстой диспетчерше вылизать, жеманничать в отделе кадров и у колонника, Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Подъехать к некоторым магазинам, по человечески, невозможно. То кто то оставил авто и ушёл, а тебе не разгрузиться, то попросту пандус изначально устроен через одно место. Постоянные жалобы от местных жителей на гул авто и рефа, особенно в ночное время! На некоторых магазинах «Государственный экологический надзор» стоит и ждёт нарушителя, а их полно, каждый второй водила приезжает и не глушит авто и реф во дворах даже ночью! Местные вас ненавидят, будьте уверены! Не попадайтесь. На многих авто аккумуляторы давно требуют Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Возня… Мутная возня — это работа руководства атп в Подольске. Иначе их деятельность назвать крайне сложно. Строят недовольные гримассы, когда работник «тычет носом своего начальничка» в нарушения, совершаемые начальничком. Естественно начинаются всяческие угрозы, поползновения в общем возня! Адекватностью от начальничков и не «пахнет», абсолютно не желают действовать в соответствии с установленными законом нормами, правами и обязанностями. Настоящие паразиты, руководством это назвать невозможно. Этому же соответствуют и более низкие начальнички, колонники, сб, ремзона и далее… Водилы Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Нет достойных руководителей, есть серая озлобленная масса, которая с трудом, на первых парах, скрывает свою озлобленность и обиженность, думаю, не секрет куда это «выливают». Тебя будут водить за нос, обманывать, скрывать и давать ложную информацию о твоём рабочем месте и твоих обязанностях. Это не раз проверено многими, и происходит по сей день. Эта работа «на крайняк»! Факты перечислять здесь смысла не имеет, слишком много букв! Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Крайне лживая контора, врут не стесняясь. Куча негативных людей, в основном в возрасте, у которых уже все болит, но они вынуждены продолжать работать. Среди водил море лизоблюдов. Единого коллектива нет. Отдел кадров это некрасивые, недовольные, в основном, «жиДкие» женщины, пару тел и женщинами называть не получается в силу личностных внешних «качеств». сб, колонники, ремзона, диспетчера, механики, везде круговая порука. Да что тут расписывать, в новостях эта контора тоже отличается в худшую сторону. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Добрый день! Очень не доволен процессом приема на работу. Хотел устроится, приехал в назначенное время. Позвонил сотруднику Яне Мустафиной, она сказала что ожидайте я позвоню. Ждали около часа, звоним, а она говорит я ушла с другим кандидатом Вас не было. Извините, но нужно было объяснить все подробности ожидания и не кидать трубку телефона. Значит не сильно человек заинтересован в приеме сотрудников в компанию, и не соответствует занимаемой должности. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Откровенно слабое руководство в Подольске. Не могут обеспечить стабильный рабочий процесс. Какие то постоянные проблемы выскакивают на ровном месте. Хамло в отделе кадров, мат изо рта от взрослых тёток, каких ни каких начальничков, выносит мозг. Каждая моль мнит себя пупом земли, на деле никто ничего не знает. Из этого вытекают постоянные нарушения, сбои в процессе работы. Нет толковых управленцев, сплошь быдлятина! Водители здесь конечно не воины джихада и все проглатывают и так. Лишь бы не уволили, Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Навести порядок с рейсами, один делает 4 другой 2 это не дело! Один постоянно катает заморозку, другой пилоты. Один ждёт загрузок по три часа, другой грузится сразу же после регистрации. За этим по всей видимости никто не следит, поэтому вольная у диспетчерш. Поздно грузят, поправляешь время у диспетчера, но время следующего рейса не меняется! Либо же следующий рейс отменяют попросту. Это частая картина здесь. Сидишь без рейса ничего не зарабатываешь, кому же хочется ходить, Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Соваться сюда не советую, алес полный. Диспетчера делают что хотят, держат рейсы, барыжат рейсами, меняют твой рейс если нужно «своему водиле». Куча приколов помимо этого, всего тут не опишешь! Обратите внимание на вбросовый отзыв ниже, это отзыв от начальства! Вся возня в этой конторе с подачи начальничков! Ситуация такая что в период самоизоляции много складских и водителей ушли в отпуска и на больничные. Из за этого стали грузить рейсами, водил не хватает.

Россия, Подольск

Отрицательные стороны:
Чтобы тут заработать нужно пахать, помимо своих смен брать дополнительные. Смены по 24 часа как будешь ездить невыспавшийся — твои проблемы. За график сутки двое зп будет 37–45т.р, возможно в первые два месяца заплятят чуть больше, на большее не расчитывай, оплата за рейчы тупо перестанут давать больше 2 ух рейсов. С графиком два зп 58–63т.р, такой разброс потомучто много подлизанных и именно они будут выкатывать хорошие и больше рейсов. Водилы нестесняясь спрашивают

Россия, Подольск

Отрицательные стороны:
Поменять руководство, планеров, взять прямому начальству (Москве) контроль над новым руководством Новосибирского РЦ

Россия, Новосибирск

Отрицательные стороны:
Диспетчера никакущие! Какого лысого на скомплектованный рейс, в притык подходящий по весу и количеству паллет, надо накидывать ещё один магазин с ещё несколькими паллетами? Ведь больше положенного в авто не запихнешь! В итоге имеем два магазина в маршрутнике вместо одного положенного. И отвязанные пару паллет с первого магазина, которые повезёт кто то другой. Что за бред? Для чего это делается? Не для того ли чтобы отжимать рейсы? Ведь на развоз двух точек, с большим разбросом уйдёт

Россия, Щербинка

Отрицательные стороны:
График, принудительно заставляют работать сутки через сутки, не хочешь так, сутки двое будешь спать в машине и не заработаешь. Не знаю, это вообще законно, водитель управляя грузовиком, товара в нутри которого на миллионы и при всём этом, за весь товар и если не дай бог с ним, или с машиной что случись, отвечает (платит) водитель, принуждать к такому графику? Наверное законно, или куплены эти законы, так как пол РЦ Лобня, на сутки/сутки пашет. Сменить руководство, Желательно

Россия, Лобня

Отрицательные стороны:
Рейсы по заморозке нужно отправлять только после 9–10-и вечера! Из 10-и магазинов, три водитель выгружает сам стабильно, ввиду отсутствия грузчиков. Если отправили развозить заморозку после обеда, часа в 3 -4 то будь готов простаивать в ожидании грузчиков и приёмщиков на магазинах час, два… Куча проблем… Чтобы не назначать рейс или попросту отдать чужой рейс своим людям, дают рейс по заморозке на кучу магазинов после обеда. Схема следующая: задание на отгрузку — 10

Россия, Щербинка

Отрицательные стороны:
 В компании не работала, только проходила собеседование в бухгалтерию в отдел сверок. И этого мне с лихвой хватило, чтобы составить мнение и сбежать. Во-первых, жуткое нагромождение начальников всех мастей. При этом даже на собеседовании двое из потенциальных «боссов» не могли сойтись на одной точке мнения — одна говорит, что в случае вопросов можно обращаться ко всем и все помогут/подскажут, другая твердит, что у них «не принято прыгать через голову». Во-вторых, гордо заявляют, что следят за рынком труда и у них

 Россия,  Нижний Новгород

Отрицательные стороны:
 Вычитают с водителей за пережег солярки, опоздание на магазин на10–20 минут, хотя ко многим магазинам не подъехать из-за припаркованных машин во дворах это никто не учитывает! Ни о каком отдыхе и речи не идёт! 24часа в сутки нужно ехать без остановки как раб! Остановка 15–20мин. Штраф! В общем работать не дают, им выгоднее чтоб была текучка кадров! На Р.Ц. никаких условий для водителей нет! Даже туалеты все сломаны, и ни кому ничего не надо! Ведь начальству хорошо живётся,

 Россия,  Ногинск

Отрицательные стороны:
Вот только одно но... когда отпускают в отпуск сотрудника на его место нельзя вызвать аутстафинг и процесс работы стапорится из-за отсутствия кассира или продавца.
Плюсы в работе:
Потрясающий коллектив, любимый директор. В целом не плохо, платят вовремя и премии , мотивации всякие . ... Подробнее>>