лидертранс

Положительные стороны:
Я в Лидертранс пришел два года назад только с категорий. Тут меня всему научили, могу зарбатвыать на хорошем уровне. Считаю наша компания лучший вариант – не потому что сам тут работаю, а потому что общался с коллегами из разных компаний,...
Отрицательные стороны:
Видимо нет. раз не замечаю)
Подробнее>>

Положительные стороны:
У нас все стабильно и вполне себе хорошо. Работа есть постоянно – руководство ищет а главнео находит клиентов. Учет точный как в аптеке, платят день в день, штрафы кто с опытом и мозгами не хватает, беспредела нет, как унекоторых в фирмах. Отдых на трассе организован. Машины у нас классные – ФАВы последней модели, работать очень комфортно. Ну и чисто морально приятно хорошее отношение.
Отрицательные стороны:
Меня личн овсе устраивает.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я за баранкой уже 30лет. Много где работал много чего видал. Скажу так. Наша компания много лучше многих и даже в советское время таких не было. тут по всем статьм хорошо. и по зп и по оформление и по отдыху...
Отрицательные стороны:
Даже не ищите.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я проработал здесь в компании с 2019 года. Вполне доволен что сюда попал. Компания без бюрократии – все вопросы решаются быстро. Проверка по СБ как и раньше (пацаны говорили) долго. Обучение четко дается молодым и новичкам. Считаю полезное. Ну и...
Отрицательные стороны:
Значительных моментов чтоб прям тяжело терпеть нет
Подробнее>>

Положительные стороны:
Тут народ все пишет в основнмо правильно и про заработок и про систему оплаты и про машины и про тарифы что растут. Но понятное дело это только что мы видим. А в принципе все наши плюсы это от того что...
Отрицательные стороны:
Когда все закончится будет еще лучше – жду международных рейсов
Подробнее>>

Положительные стороны:
У каждого своя правда я считаю. но главное что мы все сходимся на одном компания у нас в общемто хорошая. Конечно народ уходит но я сксолько с такими общался это чисто на эмоциях, они привыкли так а не как у...
Отрицательные стороны:
Для меня нет!
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я в Лидертрансе уже третий год. Компания отличная в любом отношении а главное тут можно хорошо зарабатывать по нынешним временам. Сейчас у меня выходит 170 плюс минус. Система оплаты лучше чем в других компаниях, тут учитывается любое действие водителя, и...
Отрицательные стороны:
Тут реально хорошо работать, не вижу смысла выискивать недостатки.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я здесь в компании зарабатываю 150-170-200. Конечно меня устраивает. Всему когда пришел четко обьеснили научили и показали. Года полтора назад еще штрафы хватал и ругался потом подумал и поумнел. И поперло. Все что делаешь на трассе учитывается не только километры...
Отрицательные стороны:
Мелкие командировочные мне лично пох.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я в компании два месяца, опыт был, пришел сюда, слышал про фирму хорошее. Могу сказать потянули 2 недели с проверкой, потом еще и стажировка, типа я совсем молодой, но этоладно. Дальше все понравилось. Дали новый ФАВ как с куста. Приятно....
Отрицательные стороны:
Все написал.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я в разных местах работал дальнобоем и здесь поначалу не зашло, но потом во всем разобрался, въехал в систему оплаты увидел что хозяин старается не только за свою мошну но и за людей думает. Он придумал классную систему оплаты, тариф...
Отрицательные стороны:
Из минусов только командировочные, про штрафы не говорю – их получают те кто не думает.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я считаю мне повезло, что меня взяли в Лидертранс. До этой компании был в двух других так они стали кочевряжится, что у меня нет опыта и блаблабла. А в Лидертрансе взяли, обучили, отстажировали и работу дали. Причем загруз полный. Заработок...
Отрицательные стороны:
Я заметил про плохое говорят те, что работать не хочет или не умеет.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я уже думал завязывать ходить в рейсы – и возраст и задолбало нервы и здоровье портить, ояпть здоровье не железное. Короче однажды пообщался в парнем из Лидертранса он и надоумил к ним придти. В отделе кадров не то что прям полюбили сразу но нормально отнеслись. Пробили по Сб и дальше вперед. Конечно стажировка для меня лишнее, но прошел, с наставником сразу покорешились, он увидел что я норм вожу и все знаю. Начал работать – тот парень не соврал. И заработок хороший пошел, и нервы не порчу, колонные в адеквате и ...
Отрицательные стороны:
Мне все устраивает.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Меня когда я в мае искал куда устроится дальнобойщиком подкупило, что Лидертранс взялся довести меня до офиса в Набережных челнах за свой счет. Оформление с первого дня. Опять же обучение с нуля тоже чего то стоит. Ну и не побоялись меня взять, хотя я без опыта. И машину новую дали. Ну а про систему оплаты, тарифы и штрафы народ тут все правильно написал. Могу добавить, фирма отбирает к себе адекватных людей, тоже важно.
Отрицательные стороны:
Тут все знают специфику нашей работы – вдали от семьи, да и на маршруте не каждый выдержит.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я год назад ушел из другой компании, пришел в Лидертранс на время чисто чтоб без денег не сидеть. Коекто меня тут знал – замолвил словечко. Меня глянули как вожу дали новый ФАВ. Вышел в рейс. Налажал попервой, но потом уже...
Отрицательные стороны:
Если до сих пор работаю значит минусы несущественные
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я пришел сюда полгода назад – товарищ позвал сказал типа супер. Я поработал и могу сказать, что он не соврал. Меня потом блатовали знакомые на Делко, но даже после их рассказов не увидел перспективы. Наша фирма хоть и не самая...
Отрицательные стороны:
Штрафы, долгие отлучки из дома.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я год назад встретил приятеля – он дальнобой, перешел в тотм момент в Лидертранс, говорит это классная транспортная компания, посоветовала сдать на категорию и приходить к ним. Я сидел без денег, так и сделал. Отучился, приехал к ним в Набережные челны. Прошел проверку, отстажировался и через месяц вышел на линию, теперь горя не знаю ни по деньгам не почему. Компания устойчиво работает, заказов валом, и здесь людей ценят. И платят хорошо, и машины хорошие дают, и в плане отдыха все обеспечивают. Но самое главное конечно здесь руководство людей ценит, все ...
Отрицательные стороны:
из минусов даже не знаю что сказать мне не с чем сравнивать
Подробнее>>

Положительные стороны:
Конечно в Лидертансе все делается чтобы люди могли выполнять свою работу на отлично. По мне так уже с самого начала видно отношение к сотрудникам. При устройстве на работу если живешь не в Набережных Челнах то организуют трансфер. И машины правда новичкам дают новые это да. Но и систему оплаты продумали так что работать выгодно реально. И все остальное – по уму. На работу устраивают с первого дня официально и обучают. Плюс в плане комфорта на пунктах отдыха все отлично сделано. Учет всего по мобильной проге.
Отрицательные стороны:
Только что постоянно не дома.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Фирма много молодняка берет натаскивает, и поэтому постоянно растет на свежих кадрах. Хотя по-настоящему ее оценить могут только опытные водилы. Здесь деньги зарабатываешь не на километраже. тут учитывается все по КПИ, плюс куча доплат то есть даже на маленьких расстояниях можно зарабатывать хорошо. К тому же все автоматизировано. учет по мобильной проге. Ремонтом водитель не занимается, только бабло косит. Коллектив молодой, дружелюбный, на дороге всегда помогут. По мне так тут роскошно.
Отрицательные стороны:
По сравнению с другими тут минусов нет.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я отработал в Лидертрансе всего три месяца, а тут с августа повышение тарифа с 6 до 10 рублей! Причем у всех! Вместе с нашей системой оплаты будет выходить больше сотки стабильно, можно жтиь! В фирме итак все хорош делается, а тут еще такое)) Нашему директору респект и уважуха! Ну народ тут про плюсы все написал и без меня, скажу что мне тут еще очень нравится, что свои на дороге четко помогают. Ну и учет по приложению тоже нравится –сорвременная штука.
Отрицательные стороны:
Кто что будет ругать у нас – врет однозначно.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я пришел в компанию в июне, оформился, обучился, в июле вышел в рейс, получил первую ЗП – типа ого! а в августе подняли расценки. И я теперь ни за что ни про что получаю еще больше за ту же работу! А тут учитывают не только километраж, но и другие моменты типа допточек, сложных выгрузок итд итп. Все хорошо продумано, в интересах водителя. Ну и ребята у нас работают хорошие, без больного ЧСВ, на трассе всегда от своих получаю помощь. С колонными и логистами взаимопонимание хорошее. Поэтому и морально приятно работать.
Отрицательные стороны:
Сколько искал не нашел)))
Подробнее>>

Положительные стороны:
Мне по кайфу в этой компании работать. Делаю свое дело, за все действия на маршруте получаю деньги, учет отработанного четкий, если не нарываться, не спешить, экономить итд то штрафы можно легко избежать. Оформление офицальное, то есть взносы в пфр идут как положено. Ну и как бы есть уверенность что фирма серьезная, значит есть перспектива работать и зарабатывать дальше. Ну и народ у нас хороший, помощь на трассе от своих получаю всегда. А главное – заработок отличный!
Отрицательные стороны:
Да, все путем как по мне.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Дальнобойщик со стажем может оценить нашу компанию Кроме хороших денег тут есть еще один важный плюс. На трассе постоянно чувствуешь себя защищенным. Это и пункты отдыха, и сервисные пункты, и слежение по спутнику. Ну и парк у нас постоянно обновляется, на старье не ездим.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Для меня Лидертранс отличное место работы наверное лучшее в моей жизни. Я здесь зарабатывал очень хорошо – в пределах сотки, при этом не трачу свои нервы на разборки с руководством и коллегами. А сейчас в течении года уже посчитал – не менее 140 в среднем выходит. Ноя работаю 2 месяца потом месяц отдыхаю, у нас экипаж 3 водилы на 2 машины. Сейчас хочу поднатужиться и месяца 3-4 не слазить с машины., потому что с августа уже 10 руб. км (раньше было 7 руб.) Хочу сесть на реф. и подрубить бабла….Коллектив ...
Отрицательные стороны:
Я лично не знаю к чему тут можно придраться. Мне нравится и эта фирма и эта работа.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я устроился в Лидертранс недавно, удивило отношение с самого начала. Меня во первых в Набережные Челны привезли за свой счет. Прошел собеседование быстро, но подождал неделю пока пробили меня по службе безопасности. Во вторых – после этого меня сразу же оформили! Дали хорошего наставника - это опытный водила всему меня научил. И в третьих мне дали новый ФАВ! Я блин просто в шоке - приятно!
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я могу только спасибо сказать судьбе что год назад привела меня в Лидертранс. Во-первых я получил классную работу, понятно что не самую легкую и не самую спокойную, но вполне приличную и денежную. При этом тут оформление с записью в трудовую, дают обучение, условия хорошие – и машины все новые, пункты для пересменок оборудованы удобно, то есть фирма старается чтобы водители могли работать удобно и комфортно. Регулярная индексация тарифов для водил это очень правильно. Руководство держит нос по ветру и люди не разбегаются за длинным рублём.  Чисто морально очень приятно.
Подробнее>>

Положительные стороны:
В принципе все понравилось, приехал трудоустраиваться, но в последний момент отказался
Отрицательные стороны:
Пересменки в разных городах. Это не очень удобно
Подробнее>>

Положительные стороны:
знакомый работал в лидертрансе 4 года и продолжает работать и меня позвал. в учебке прошел стажировку поездил с наставником, мне понравилось я все успешно завершил и начал работать. т.к. я новенький, то проблем с тем чтобы ездить по правилам компании у меня не было и приложение я быстро освоил, там ниче сложного не было все понятно и просто
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я не считаю что Лидертранс прямо идеальная компания. Но по мне ее плюсы гораздо лучше чем у конкурентов. Здесь есть четкая политика в отношении водителей. Директор у компании молодой и грамотный, быстро сообразил года три назад, что система оплаты не айс, надо менять. Ее продумали, отработали и сейчас работать если несущее удовольствие, то хотя бы выгодно. Причем есть смысл ходить и на длинные расстояния и на короткие тоже. Учет всего идет по мобильному приложению, учитывается все от пройденного километража или к примеру сожженного топлива до растентовки или дополнительных точек выгрузки. ...
Отрицательные стороны:
Из плохого для меня это только штрафы. Но я не видел чтобы их начисляли просто вот потому что ты кому-то не понравился. Учет идет удаленный все видно и если ты что-то сделал не так не подумал своей головой то винить ты можешь только себя. Поэтому можно злиться но если сделал глупости то извини подвинься, злись только на себя. А что в рейсе долго один так мне по барабану – я вполне привык
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Офисные сотрудники в Набережных Челнах брезгливо относятся к водителям, было замечено ни один раз такое. На приемке документов вообще ненавидят водителей, которые их отвлекают от приема пищи или общения между собой, это так смешно и в то же время неприятно ))) Есть проблема с назначением заявок: кому-то достаются длинные, хорошие рейсы на постоянной основе, а кому-то короткие 500-1500км. После серии такие коротких заявок попытался выяснить в чем же дело, колонный говорит, что заявки автоматически назначаются, но что-то с трудом верится в это, объясню почему: еду в Екатеринбург на выгрузку, приходит ...
Положительные стороны:
Всех приветствую. Работаю в компании уже несколько месяцев, за это время многое узнал, многое понял. Работаю я один на мп3 мерсе, разводу коммерцию. Зарплата хорошая, за 18к пробега в предыдущем месяце получил 117к плюс 24к суточных за месяц, и это до повышения, с 1 июня на рубль/км увеличили выплату, посмотрим как будет. Логисты 50/50, есть хорошие, есть такие, кому по барабану все, но в целом с ними можно работать. Машины с пробегом в миллион км меняют уже на FAW, вроде к концу лета планируют все мп3 поменять, посмотрим. Колонный у ...
Подробнее>>

Положительные стороны:
Меня знакомые кто работает тоже в транспортных спрашивают можно ли зарабатывать без больших пробегов нормальные деньги и я говорю что можно. Это реально так потому что смотрят не только на км, но и на вес, на расход и учитывают надбавку за сложность рейса\\погрузки и пр. Так что получается что пробег не главное, не основное
Подробнее>>