Добавлю от себя следующее, чуть меньше полугода поработав в этой компании наслышана и видя рабочую обстановку поняло одно: бежать чем дальше тем лучше и никогда не связываться с ней, так же касается клиентов. Думаю, что наверно в каждой ТК есть свои минусы, есть бабские разногласия и прочее, но это не означает, что каждая личность должна работать бесплатно и без трудового договора. Случай таков: приняли на работу в конце августа обещали одно по факту и вовсе не то, чего реально ожидала, все то время сколько я проработала, меня кормили завтраками что отправят мне договор со следующей машиной, то обещали скинуть по e:mail, в прочем я и не дождалась, комм., директор перестал и вовсе отвечать на звонки, но суть не в этом, решила значит уволиться из данной компании в середине декабря, оповестив представителя г. Екатеринбурга который приехал к нам т.е., в филиал г. Новосибирска ООО "Транс-вектор Авто" , при моем обращении с просьбой о выдаче заработной платы представителю Михайлидину Олегу Сергеевичу, мне было предложено по распоряжению Смердовой Н.П., выплатить только 50% от причитающей мне заработной платы. Связавшись со Смердовой один раз она пошла со мной диалог, обвинив меня во всех грехах....., том что я сама якобы отказалась от официально трудоустройства и не взяла те деньги которые мне причитаются. Попросив меня позвонить ей на следующий день для того что бы она посчитала мне з/п, позвонив Смердовой она не захотела со мной разговаривать объяснив тем что ей некогда, уточнив когда ей можно перезвонить, ответив тем что не знает и не может со мной говорить и бросила трубку. Обидно, что такая компания которая существует на рынку якобы 15 лет, что все налажено как с клиентами так и с сотрудниками не только головного офиса так и всех филиалов. Напротив, клиенты бегут, сотрудники бегут или их и вовсе увольняют без объяснений не выплачивают в полном обьеме з/п, выплачивают только белую., а у руководителей филиалов не сильно отличается окладная часть от логистов. Так что задумайтесь, стоит ли обращаться или устраиваться!!!
нет
Для добавления информации, пожалуйста, авторизуйтесь.
Отрицательные стороны:
Работаю в Яргорэлектротрансе уже не первый год, и ситуация с поставкой этих четырех троллейбусов — это просто финиш. Мы в депо ждали обновку как ману небесную, старые машины уже на ладан дышат, а эти «бизнесмены» из вологодского Торгового дома Транс-Альфа кормили нас завтраками больше года! Заключили договор еще летом 2022-го, обещали всё четко и в срок, а по факту — сплошное вранье. Сначала они божились, что все запчасти есть, потом начали ныть про санкции, отсутствие комплектующих и злой завод-изготовитель, который их якобы подвел. Слушайте, если вы беретесь за госконтракт на ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Слушайте, у меня уже просто слов нет от наглости этой московской конторы ФТ Транс Ойл. Взяли в аренду землю в Азовском районе еще в 2006 году — вдумайтесь, 18 лет назад! Обещали построить производственную базу, склады для нефти, рабочие места для местных. А на деле что? Приезжаешь на участок, а там бурьян выше головы и колючки. За почти два десятка лет они даже колышка не вбили! Типичная тактика «собаки на сене»: застолбили участок в классном месте, ничего не делают, но и отдавать не хотят. А когда мы им счета за ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Когда ты работаешь в такой крупной компании, как мы — "МОДУМ-ТРАНС", которая ворочает десятками миллиардов руб. выручки и управляет тысячами вагонов, от таких вот "партнеров" просто тошно. Подали мы вагоны для "СТИЛ ТРАНС" под погрузку угля в Казахстане. По контракту у них было двое суток на погрузку. А они что? Тянут резину. Оказывается, их грузоотправитель, "АрселорМиттал", просто встал. При этом нам-то, оператору, стало известно об этом 22 декабря, то есть сразу, но "СТИЛ ТРАНС" сидели тихо и ничего не делали. Мы не можем держать дорогие вагоны на путях, пока они ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
За время работы не наблюдалось.
Положительные стороны:
Ранее работала в данной компании, ушла в связи с переездом. Коллектив отличный, было приятно с ними работать. ...
Москва, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Сургут, Нефтеюганск, Новый Уренгой, Белгород, Краснодар, Пермь, Кемерово, Набережные Челны, Ставрополь, Пятигорск, Курск, Воронеж
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
За время работы ничего плохого не происходило.
Положительные стороны:
Все очень замечательно, работа нравиться. ...
Москва, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Сургут, Нефтеюганск, Новый Уренгой, Белгород, Краснодар, Пермь, Кемерово, Набережные Челны, Ставрополь, Пятигорск, Курск, Воронеж
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
не обнаружено
Положительные стороны:
Официальное трудоустройство, отличная з/п, коллектив, руководство ...
Москва, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Сургут, Нефтеюганск, Новый Уренгой, Белгород, Краснодар, Пермь, Кемерово, Набережные Челны, Ставрополь, Пятигорск, Курск, Воронеж
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Пока не выявлено
Положительные стороны:
В данную компанию пришла работать 6 месяцев назад не имея ни какого опыта работы в данной сфере. Если сказать, что было страшно....то это не выразит всех моих эмоций которые я испытывала первый месяц. Страшно было и на звонки отвечать, и с клиентами общаться, и вообще не понимала как это работает...НО! Коллектив, который создал наш руководитель Ришат ...
Москва, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Сургут, Нефтеюганск, Новый Уренгой, Белгород, Краснодар, Пермь, Кемерово, Набережные Челны, Ставрополь, Пятигорск, Курск, Воронеж
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Далеко находится от центра,потом пешкодралом топать.как таковой раздевалки нет.Обед,раздевалка и отдых все в одной открытой комнатенке.элементарные вещи отсутствуют для обеда и отдыха.работа на сквозняке.зп черно белая, не была выплачена сразу после увольнения. Директор кормит завтраками об оплате труда. Подробнее>>
Отрицательные стороны:
нет
Положительные стороны:
дружный коллектив, отличный руководитель, достойная з/п. ...
Москва, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Сургут, Нефтеюганск, Новый Уренгой, Белгород, Краснодар, Пермь, Кемерово
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Начнём с того что генеральный директор [В.] в.и рассказывал сказки на собеседовании. По факту в день может быть 10 15 и более точек, и некоторые с поздней разгрузкой. Хотят чтобы работали водители круглосуточно. Много требуют. Не опаздывать за загрузку на склад. Приезжаешь во время и часа 3 4 можно простоять на загрузку, зато если опоздал штраф. Абсолютно не организованная работа. Подробнее>>
Никита 2014-03-11 08:41:53