МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ БЕЛГОРОД

Отрицательные стороны:
Летом вызывают каждый день на работу, за это подписываешь служебку оплата вдвойне. Будь внимательны могут подсунуть за одинарную оплату, могут специально убрать несколько часов с доп выходов, все нужно контролировать, начальство без стыда и совести крадёт часы простых работяг . Здесь удалили кучу отзывов правдивых! Оплат труда 100 руб час минус налог. То что обещают 30 это с адскими переработками. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Крайне низкая з/пл. Уже 7 лет каждый год обещают повышать - но дальше обещаний не идет. Обещали новые оклады с нового года - новые оклады сделали выше старых - но зато убрали надбавки - в итоге з/пл не изменилась. Если вас устраивает от 6500 до 11500 рублей в месяц на руки работая полный рабочий день - то вам сюда. Еще из минусов ебанутая дура в отделе кадров - которая будет вас доставать по каждой мелочи.
Плюсы в работе:
В коллективе нормальные люди (исключая отдел кадров). ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Комфорт в зале ожидания оставляет желать лучшего. Пассажиры ожидающие посадки на рейс особенно сейчас в летние месяцы вынуждены переносить естественную температуру воздуха так как есть т.е +35 да еще в помещении. ОЧень прошу установить кондиционеры в залах ожидания. Сейчас данная услуга стоит не так дорого, а комфорт повышает значительно. После ожидания чувтсвовал себя как выжитый лимон, а у меня сразу должна была после перелета деловая встреча с партнерами по бизнесу. Если нет контактов фирм, устанавливающих приборы кондиционирования, могу выслать пару контактных телефонов. С Уважением
Плюсы в работе:
Своевременное осуществление перелетов в различных направлениях страны ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
В компании действительно крайне низкая зарплата при очень высоких требованиях. Предприятие режимное, соответственно, каждый работник проходит спецпроверку. Каждый день, приходя на работу необходимо пройти медосмотр в медпункте, по окончанию рабочего дня тоже необходимо пройти медосмотр. Отпроситься можно, но отпускают неохотно. Если решили работать в этой компании, то готовьтесь постоянно находиться под объективами видеокамер и тотальному контролю. Поверьте, очень тяжело
Плюсы в работе:
нет ... Подробнее>>

Плюсы в работе:
Работала в аэропорту пол года, у нас был очень дружный коллектив. Сейчас пришлось уехать в Москву, опыт очень пригодился! Согласна, что работа не для ленивых. Но если человек хочет с чего-то начать, приобрести полезные навыки опыт, то все это можно получить в белгородском аэропорту. Кстати, зарплаты не самые низкие в городе, плюс бывают премии
Отрицательные стороны:
Не всегда нормированный график работы ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
берут деньги за воздух, не давясь при этом Подробнее>>

Я, как и многие жители г. Строитель Белгородской обл., работаю в г. Белгород. Никогда не было проблем с транспортом, с 13.10.2014г. отменили маршрутное и автобусное движение с остановки Энергомаш, и это стало настоящей катастрофой. Как теперь добираться каждый день домой - не понятно. Занимает очень много времени, нет никакой информации, откуда идут автобусы, во сколько. Меня поддерживают все, кто каждый Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Был на собеседовании в Международном аэропорту Уфа в июне 2024 года, в отделе оперативного управления. Сначала всё выглядело солидно — пропуск, экскурсия по терминалу, показали рабочее место диспетчера, пообещали нормальные условия и стабильность. Потом начались странности. Сказали, что нужно отсидеть одну смену бесплатно, мол, «посмотрите, подходит ли вам формат». Я пришёл, отсидел с 8 утра до 8 вечера, наблюдал за работой. Ребята внутри напряжённые, видно, что текучка бешеная — то один увольняется, то другого ищут. Диспетчерская забита людьми, но...
Положительные стороны:
Соцпакет есть, форму выдают, с питанием тоже порядок. Сам аэропорт выглядит современно, оборудование новое, но внутри всё держится на людях, которых постоянно меняют.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю бортовым инженером в ПАО «Аэрофлот» и не раз сталкивался с нюансами наземного обслуживания – но чтобы при взлёте прямо на разбеге удары птиц оставляли следы на метеолокаторе самолёта, мыслей даже не было. 4 августа 2022 года экипаж рейса SU-1441 выехал на полосу в Иркутске, и вместо гладкого взлёта получила удар, после которого нам пришлось оплачивать ремонт обтекателя метеолокатора на сумму 767 238,82 руб. . Мы передавали акты, поднимали планы орнитологической службы, но ночной инженер аэродрома по инструкции не отвечал за птиц, а штат специалистов не укомплектован – фактически аэропорт ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Честно говоря, такого бардака от “Международного аэропорта Сочи” я не ожидал. Представьте: мы готовимся к очередному рейсу, проверяем самолёт – и вдруг обнаруживаем вмятину на обтекателе радара. Звоню в аэропорт — мол, что за фигня? А им похоже всё равно: “У нас всё по расписанию, сами разберётесь”. Только после переговоров с диспетчерами и кучи бумажной волокиты выяснилось, что птицы, которых должны были отогнать, летают над полосой как хотят. Мы, конечно, платим эту самую “сервисную” цену за контроль птиц, чтобы не получить такие сюрпризы. Но по факту на взлёте самолёт врезался ...
Подробнее>>