Ребята, это просто крик души. Наша компания отправила через этих «профессионалов» важный заказ для партнеров из Талосто. Груз был ценный, больше чем на 270 000 руб., всё чин по чину упаковано. И что вы думаете? Приезжает машина, открывают борт, а там просто месиво. Эти деятели из Деловых Линий умудрились так приложить наше единственное грузоместо, что восстанавливать там уже было нечего. Но самый сок начался потом. Когда мы пришли к ним с претензией, нам в лицо рассмеялись. Оказывается, у них в договоре-оферте, который никто в здравом уме не читает до дыр, есть мелкий пункт: если ты не оформил страховку и не объявил ценность, то они за твой товар отвечают по весу — 50 руб. за килограмм! Вы вдумайтесь в этот бред! У нас ущерба на четверть миллиона, а они нам кинули подачку в 8 000 руб. и считают, что вопрос закрыт. Юристы у них там сидят прожженные, на все суды ходят как к себе домой и просто катком переезжают малый бизнес. Им плевать, что они сами виноваты в порче, они будут до последнего цепляться за свои регламенты. Мы теперь из-за этой ситуации в огромном минусе, подвели крупного заказчика, а перевозчику хоть бы хны. Если решите с ними связаться — страхуйте даже воздух, а лучше ищите нормальных ребят, которым не плевать на то, что они везут. В Деловых Линиях вы для них просто строчка в накладной и 160 кило веса, а не клиент. Никогда больше к ним не обратимся и всем коллегам закажем дорогу в эту сторону!
нет
Отрицательные стороны:
Работаю в Фонде уже не первый год, и история с этими катками на Маршала Новикова и Ириновском — это просто незаживающая рана нашего отдела. Представьте: город выделяет сотни миллионов руб., люди ждут лед и спорт, а подрядчик СК ЭТС просто берет деньги, имитирует бурную деятельность и благополучно уходит в банкротство. Мы остались с недостроями и дырой в бюджете в 30 600 000 руб. Казалось бы, для этого и придумали все эти СРО и их «главный офис» в лице НОСТРОЙ — чтобы была страховка на случай, если строители окажутся проходимцами. Но ...
Подробнее>>
Началось все с того, что мы заказали груз из Москвы. Справедливости ради отмечу, что дошел он из нашей великой столицы быстро и без каких-либо проволочек. Все представление началось по прибытии нашего многострадального груза в родные пенаты - город Пермь. Доставка у нас была оформлена не до терминала, а до адреса и назначили ее на 20 июня (четверг). Стоит заметить, что Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в СитиГрупп и такого трэша, как с конторой Интэкс, у нас давно не было. Заказали им перевозку серьезного оборудования — блок-бокса — из Альметьевска в Лангепас. Заплатили аванс 250 000 руб., всё чин по чину. В итоге на 517 км тюменской трассы их водитель Тайбулатов устроил такое месиво, что четыре фуры всмятку и в пепел. Наш блок-бокс сгорел к чертям собачьим вместе с их Вольво. Ладно, дорога дело опасное, но поведение руководства Интэкс — это просто за гранью. Вместо того чтобы сразу решать вопрос, они включили режим «моя хата ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в филиале Россетей, и история с этой челябинской конторкой АСП Холдинг Русэнерго у нас уже в печенках сидит. Подписали их проектировать нам новую производственную базу для Ставропольского ПМЭС. Вроде не новички на рынке, из Трехгорного ребята, должны соображать в энергетике. На деле — полный провал. Мало того, что сроки сорвали на целых два года, так еще и проект на экспертизу отправили в таком виде, что его там просто разнесли в пух и прах! Получили мы отрицательное заключение, а значит — стройка стоит, инвестиции заморожены, а наше начальство рвет и ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Помойка, а не компания. Руководитель безграмотный, как управленец никакой. Текучка кадров жуткая в организации, работать невозможно из-за такого самодура. Официально на работу не устраивает, платит копейки, а если и устроит, то будешь ему налоги возвращать. Компанию не рекомендую для трудоустройства,... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Ребята, если вы мелкая или средняя компания и решили ввязаться в поставки для такого гиганта как Алроса — трижды подумайте! Мы в «ВТА-Комплект» на своей шкуре прочувствовали, что такое работать с этим «алмазным монстром». Поставили им электроды, всё по-честному, товар на базе, пользуйтесь. Но платить они и не собирались. Эти деятели вцепились в то, что мы якобы не довезли какое-то свидетельство НАКС. Полгода кормили нас завтраками, пока мы ждали свои деньги! В итоге они дождались момента, когда курс евро упал, и выплатили нам копейки. Мы из-за их задержки потеряли на ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в ТАИФ-НК и по долгу службы постоянно сталкиваюсь с поставками. С этой конторой из Питера, Газпромнефть-РП, каши не сваришь. Вроде корпорация серьезная, а бардак такой, что диву даешься. Отгрузили мы им топливо, всё четко по биржевым правилам. Вагоны пришли, а они их держат у себя на путях неделю, хотя по договору должны за двое суток разгрузить и вернуть. Нам же за пустые цистерны тоже перед РЖД отвечать! Когда мы им выставили счет за простой, начался какой-то цирк. Сначала они часть денег перевели, типа признали вину, а потом вдруг включили ...
Подробнее>>
Работаю от большой организации.Приходиться 2-4 раза в неделю забирать груз по 1.5 т. Грузчики не то, что не грузят, они даже не помогают грузить.Просто выкатывают тебе поддоны и е...сь как хочешь.Общался с менеджерами(Д.Л) с Москвы, сказали, что грузчики обязаны грузить в машину.Но кому и что предьявлять-непонятно.До сих пор гружу сам.ГАВНОКОМПАНИЯ!!!Заплатил деньги, подписал бумаги-жди чудес!!! Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в ГК СУ-555 уже давно, и честно, зла не хватает на этих деятелей из СМК-555, которые раньше тоже назывались как мы. Ребята просто решили, что можно взять чужое имя, которое годами нарабатывало репутацию, и спокойно стричь купоны. Когда мы их прижали через суд ещё в 2022 году, думали — ну всё, совесть проснется, переименуются и отстанут. Куда там! Эти хитрецы из бывшего СУ-555 устроили настоящий цирк. Сначала они якобы «не могли» сменить название, потому что у них главный учредитель из фирмы «Торгконсалт» умер, а наследники в права не вступили. ...
Подробнее>>