Далее, минусы: 1. дремучее хамство руководства с подчиненными и в коллективе между собой. 2. обман по зарплате:- будут обещать больше, получите в результате окладную часть 67 т. р без премии, премии будут платить, только если очень в вас будут нуждаться на период сдачи. 3. семейственность: есть несколько десятков семейных династий, так сказать, это хорошо видно из справочника почтовых адресов. 4. Ввиду того, что эта организация-дочка РЖД, то в ней нет ништяков самой РЖД: нет льготной ипотеки,нет путевок в санатории и прочее.5. постоянные переработки: в рабочее время в день по 2-5 совещаний, а работать работу тоже надо)). 6. канцелярщина во всем: понятно становится это при увольнении - если вам повезет, обходной лист в 20 подписей пройдете за неделю. 7. В договоре размер премий не обозначен никак, просто стоит оклад 67 т.р. на руки и упомянуты премии, на которые у Вас устная договоренность с шефом. 8. Качество производимого продукта ужасно, отсюда, кстати и постоянные проблемы со сдачей проектов. Вообщем, есть куча шаражек, где хотя бы на один негативный пункт меньше. Тем более, в преддверии грядущей приватизации РЖД, слабо верится, что владельцы, которые проплатят РЖД, захотят себе такой балласт. Предвижу, что РЖД неким образом перестанет быть учредителем НИИАС.
Проработал больше года 2015-2016, системный аналитик, подразделение НТК ПРИС. Итак, плюсы: индексация окладной части (67 т.р.) зарплаты-2.3% в год, , мед обслуживание, 1 раз в квартал оплата проезда в электричке только до определенного радиуса в определенных рамках (~2000р.). Не знаю, кто бы пользовался.
Москва
загрузка результатов опроса
Пройдите краткий опрос, всего несколько вопросов (да/нет), которые помогут составить максимально объективное мнение о компании
Для добавления информации, пожалуйста, авторизуйтесь.
Отрицательные стороны:
институт очень здоровый, с филиалами в СПб Ярославле и ещё черт знает где. Структуры вы никогда не поймете, скорее это шайки. конкурирующие между собой под одной вывеской. Над этим сидят уже общеинститутские бандиты, типа полностью бессмысленных отделов "Координация" и прочее "планирование".По сути контора для попила бюджета ржд. Пробовали выйти так сказать на международный рынок, Куба, Сербия, Египет, но там клюв Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Институт очень хороший хороший коллектив.Но есть одно но в секторе твс и К отдела ээо и тэс АХУ.есть начальник [М.] а.в. который вообразил себя маленьким царем ему уже давно пора отдыхать а он все что то из себя строит .Да и его подчиненный [В.] в.н. ничего из себя не представляет ни как человек ни как специалист своего дела нахватался вершков Подробнее>>
Отрицательные стороны:
нститут очень хороший.Замечательный коллектив.Но как говорится в семье не без урода.В АХУ есть отдел ЭЭО и ТЭС где заведует господин Маденкин А В. который совсем зазвездился и почувствовал себя царьком местного разлива .У него в подчинении находится начальник сектора ТВС.К и В господин Вакуленко В.Н. который слепо выполняет команды царька Я даже не понимаю как можно такого человека ставить начальником он без инициативен любит перекладывать свою работу на других да и как человек он совсем никудышный Скрыть
Москва
Подробнее>>
Положительные стороны:
Работаю в НИИАС, проекты довольно часто бывают интересными, но в тоже время сложными. Наблюдаю развитие компании под руководством Розенберга Игоря Наумовича.
Из плюсов стабильная оплата труда, соц.пакет, нормальное отношение руководства.
Москва
Подробнее>>
Положительные стороны:
Белая зарплата, выплачивается во время
ДМС
Всегда можно отпросится (но все зависит от начальника)
Москва
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
ОАО "Нииас" не ценит своих работников, отношение скотское!
Перспектив никаких! Работал хорошо старался, а что толку сократили!
Плюсы в работе:
Низкая но стабильная з/п
... Подробнее>>
Отрицательные стороны:
В связи с полным отсутствием информации о компании ОАО “НИИАС” (Российский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (он же ВНИИАС МПС России)) – делаю обзор.
Соответственно, НИИАС – гос. структура, обслуживает РЖД, является монополистом. У меня лично неудачный опыт, т.к. пришлось увольняться из-за полного переориентирования работы отдела, в связи с приходом нового генерального директора (руководитель-гена-фсбэшник, привел с собой кучу народу, начал делать непонятно что и зачем; на мой взгляд – это был здравый проект, в котором я работал, и надо было быть совсем идиотом, чтобы прикрыть его).
В целом организация сохранилась с советских времен, в самых “лучших” традициях советского времени. Очень много своих людей (приводят своих знакомых, друзей, родственников; при том, что большая часть сотрудников предпенсионного возраста, на работных сайтах фактически вакансии не вывешивают), организация зациклена на самой себе, и в целом неадекватна нашему времени ... Подробнее>>