Вестерн Петролеум Транспортейшн

Отрицательные стороны:
Этот пи@#$%й, который называет себя начальником автоколонны, даже гвоздя вбить не может, а лезет с советами! Уверяет, что 20 тысяч километров между ТО — норма. Да у нас после такого пробега машины разваливаются на ходу! В прошлом месяце КамАЗ Василия из третьего гаража загорелся на трассе — двигатель в хлам. Так этот горе-руководитель ещё и вину на водителя свалил: "Сам виноват, недолил масло!". А сам-то где был? В своём кабинете шары гонял, наверное. Когда попробовал поговорить, мне...
Положительные стороны:
Официальное оформление нужно им, а не нам — чтобы при авариях на вас всё повесить могли.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Зарабатывают только [censored] и подхалимы которых ставит в пример [К.] Илья.Отдал им самые дальние богатые рейсы. А про всех других говорит какие лодыри. Ничего умного не придумал как обманывать всех других водителей. 1 не даёт зарабатывать езди на малооплачиваемые рейсы. 2 премию часто не плотитит (бывают большие переработки ) Есть случаи вымогательства с сотрудников крупных сум денег.
Положительные стороны:
Слабое уже достоинство график 2 4 .и тот уже дожимают с переходом на суточный график методом шантажа.
Подробнее>>

Аноним:
Отрицательные стороны:
Новые машины Актрос, еще стали приходить в последнем кузове. Вообще ничего не делаю по автомобилю в отличии от приведущего места , где лежал под Маном старым а за ремонт не платили. По зарплате все чисто, вся белая. Взял ипотеку через 4 месяца работы, дали сразу, до этого работал в тени 5 лет. Зарплата четко 2 раза в месяц, у частника бывало больше но налом, но в сумме больше тут. график поменяли на 1/2 не так устаешь. Работа есть почти всегда. Никуда не собираюсь пока. Некоторые уходят и хотят обратно потом, но уже не берут( Жесткие правила по безопасности. Много работы необходимо сделать за смену.

Москва, Скатертный 5

Отрицательные стороны:
Даже не знаю с чего начать... Сплошное кумовство, люди не имеющие отношение к транспорту, занимают руководящие должности. Начиная от директора до механиков. Водители покупают или оплачивают всё со своего кармана, начиная от колес (некоторые акб покупали сами!), заканчивая фитингами. Щетку!( по одной выдают
Положительные стороны:
Их мало, кроме белой зп вовремя
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Пашешь с утра до вечера, вешают кучу совмещенных должностей. За предлагаемую зарплату не соответствует рынку, также вызывают в выходные. Руководство Уральского филиала, только и диктует правила ЦО, защиты никакой. Всем должен и обязан. Отсутствие столовой, душевой. При увольнении не выплатили ни одной премии.
Положительные стороны:
Предлагают медицинское страхование
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
их так много что просто пи...ц,
Положительные стороны:
белая з.п.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Руководство так себе, не чего не предпринимают. Работаешь как раб самый настоящий. Короче не чего тут ловить, совсем. И коллектив говно полнейшее.
Положительные стороны:
Только белая зп и во время
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Руководство так себе. Ничего не хотят улучшать, обещают много, по факту потом отказываются от всего. Требуют много, начальников куча, а толку от них ноль.
Положительные стороны:
Белая зарплата
Подробнее>>

Положительные стороны:
Заказывали транспортировку нефтепродуктов. Груз доставили во время. Сотрудники компании вежливые, общительные
Отрицательные стороны:
Заметила только плюсы
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Зарабатывают только жополизы и подхалимы--которых ставит в пример Кузьмин Илья.Отдал им самые дальние богатые рейсы. А про всех других говорит какие лодыри. Ничего умного не придумал-как обманывать всех других водителей. 1-не даёт зарабатывать -езди на малооплачиваемые рейсы. 2-премию часто не плотитит (бывают большие переработки ) Есть случаи вымогательства с сотрудников крупных сум денег.
Положительные стороны:
Слабое уже достоинство график-2-4 .И тот уже дожимают с переходом на суточный график--методом шантажа.
Подробнее>>