Поиск отзывов
Результаты поиска
Свердловские железные дороги - Поведение проводника
Отрицательные стороны
Сегодня днем провожали родственницу на ЖД вокзале (станция Киров). Подошли к своему вагону, проводник (мужчина) проверил билет, ни слова не говоря пропустил нас внутрь. Мы усадили родственницу на место, минуты три поговорили, попрощались и стали выходить. Оказалось, что подножка уже поднята, с перрона было слышно, как объявляют, что поезд отправляется. Тут нарисовался ( по другому и не скажешь) проводник, опустил подножку и все-таки нас выпустил из вагона.При этом, наговорил нам кучу гадостей. Мы, дескать, столько дней говорили и наговориться не успели, кроме как в поезде (хотя откуда ему знать, сколько). Начал нам рассказывать про какую-то казанскую тетку, которая " каталась " у него по перрону, видимо таким образом выпав из вагона.Разговаривал очень грубо, отчитывал нас совершенно по-хамски, совершенно забыв про свои обязанности: до этого момента он стоял на перроне и в поезд не заходил, никому из провожавших не объявил, как это положено, что поезд отправляется и провожающим следует покинуть вагон. Пока он нам все это рассказывал, поезд стоял еще четыре с половиной минуты. Когда я подошла поближе к вагону и хотела его сфотографировать (с перрона бейдж с его фамилией был плохо виден), он демонстративно стал отворачиваться. Вообщем, настроение он всем успел испортить и оставил очень гадкое впечатление. Поезд № 72 Екатеринбург-Санкт-Петербург, вагон 9. номер вагона 076 20149.Я часто пользуюсь ЖД транспортом, но такое отношение еще не встречала.Надеюсь, что этот проводник -последний на всей РЖД
Положительные стороны
нет
Похожие отзывы
Отрицательные стороны:
Работаю в структуре РЖД и уже просто трясет от «взаимодействия» с этой конторой — Железные дороги Якутии (ЖДЯ). В январе 2023 года везли груз для строителей Амуро-Якутской магистрали, всё шло нормально, пока вагоны не зашли на их инфраструктуру. Там вечно какие-то проблемы: то локомотив у них один на весь регион, то станция Нижний Бестях забита так, что мышь не проскочит. В итоге сроки сорвали в хлам! Строители, естественно, церемониться не стали и выставили нам претензию почти на 10 000 000 руб. пеней. Десять миллионов, Карл! Мы честно пошли в суд ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Когда мы впервые обратились в РЖД за текущим отцепочным ремонтом вагона, на душе было спокойно – у такого монополиста ожидали чётких сроков и надёжного результата. Декабрь прошёл, морозы ударили, колёса по идее должны были быть как новые. Получили отчет, вагон вернули в работу – и через пару месяцев снова та же беда: буксовый узел снова подводит. Сразу обратились к гарантийному обязательству, ведь именно по нему ремонт и делался. Конечно, чиновники в погонах РЖД пытались нам предложить простую компенсацию деньгами, мол, раз вы уже получили сумму, хватит. Но мы настаивали на ...
Подробнее>>
Положительные стороны:
Занимаюсь техническим обслуживанием и ремонтом локомотивов. С детства люблю мастерить и конструировать. Хорошие условия труда, новое оборудование и инструменты. Всегда приветствуют инициативы научиться чему-то новому профессионально. Возможность побывать в командировках - посмотреть другие города
Отрицательные стороны:
Не сразу повезло с коллективом. Очень много лентяев и любителей посидеть в телефоне, особенно среди молодежи. Объясняешь в никуда...
Подробнее>>
Положительные стороны:
Зарплата "белая", благодаря ей взял ипотеку. Платежи тяжелые, экономим, но раньше и на такое не могли рассчитывать. Жду повышения.
Отрицательные стороны:
Уровень ЗП нормальный, но с ипотекой тяжело. Если повысят будет полегче.
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Оплата труда ниже просто не куда. Условия труда плохие.даже канцтовары нужно приносить самому))).
Положительные стороны:
Коллектив
Подробнее>>
Положительные стороны:
Если не будут работать светофоры на жд, то все поезда встанут, как в знаменитом пробке на МКАДе. Работа более менее стабильная, есть уверенность хоть какая то. Ну и конечно, корпоративные мероприятия бывают весьма недурны.
Отрицательные стороны:
Иногда кажется, что наша система управления сигналами старше меня, и мне бы хотелось, чтобы чаще обновляли оборудование! А еще введите корпоративный фитнес.
Подробнее>>
Положительные стороны:
Работаю инструктором около 3 лет. Обучение проводится регулярно всего персонала в соответствии с требованиями. Для обучения в классах имеется вся необходимая база, макеты, наглядные пособия. Для проведения практических занятий есть тренажеры и стенды.Очень все грамотно и качественно сделано.
Отрицательные стороны:
Когда проводишь обучение большого потока сотрудников из регионов, своевременно направлять все необходимые документы.
Подробнее>>
Положительные стороны:
Организация и управление логистическими процессами, обеспечение бесперебойных поставок. Работа в динамичной среде.
Отрицательные стороны:
Оптимизация логистических цепочек для ускорения доставки и снижения затрат.
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Слишком много. Основным является сам коллектив. Начальство называет в лицо девушкой лёгкого поведения, а коллеги распространяют нелепые слухи. Любой твой шаг контролируется, даже вне работы, где куда с кем, все всё узнают и обо всем доложат. Здесь выживает только тот, кто знает как и кем можно воспользоваться. Так же здесь процветает похоть, разврат и зависть. Особенно со стороны взрослого поколения на молодых и не опытных. За любое твое слово, лишают всего чего можно, никто не увидит твоих достатков, ты сплошной недостаток. И если сюда заходит хоть кто то из вышестоящих ...
Положительные стороны:
Своевременные выплаты
Подробнее>>
Положительные стороны:
Обновленные составы, вагоны повышенного комфорта, современные системы, что сказать, видно что все развивается. Для сотрудников своевременные выплаты, льготы, обучение.
Отрицательные стороны:
Когда работы много, бывает необходимо выходить в выходные дни, но оплата проводится по ТК, тут не обижают.
Подробнее>>